В ближайшие 5 лет РЖД планирует выпустить на железные дороги страны около 2000 вагонов нового класса. Практическая эксплуатация новых вагонов уже началась. С марта этого года обновленные вагоны уже курсируют в составе поездов «Ростов-на-Дону – Москва» и «Анапа – Москва». Что же внутри?
Прежде всего, новые вагоны теперь будут эксплуатироваться только парами – по два в сцепке:
Это сделано для экономии места. Одно купе проводника теперь убрано, и оба проводника размещаются в одном общем купе, а освободившееся место используется для холодильника, микроволновки и раковины (доступны для пользования пассажирами). Здесь же рядом помещается автомат по продаже всякой дорожной мелочевки, навроде чипсов, шоколадок, газировки и т.д.
Так выглядит переход между сцепленными вагонами:
Вход в купе происходит с использованием электронного ключа-карты, по аналогии с гостиничными номерами. Ключ-карта выдается проводником пассажиру, занимающему место в купе. Окно внутри купе теперь может закрываться двойной шторой – полупрозрачной солнцезащитной и непрозрачной светонепроницаемой. Верхние боковые полки при необходимости отгибаются к стенке, из-за чего внутри сразу же становится больше свободного пространства. Внутренний интерьер купе теперь выглядит так:
Габариты полок остались примерно такими (по крайней мере, визуально), а вот комфорта инженеры-проектировщики новых вагонов явно добавили. Чего стоит одно лишь только наличие USB-разъемов для зарядки смартфонов и другой электроники!
Не остались в стороне и пользователи ноутбуков и другой техники, питающейся от сети 220 В. Теперь в каждом купе аж 4 розетки:
Также в каждом купе есть кнопка вызова проводника и регулятор температуры воздуха. Каждое из 4 мест оснащено индивидуальным светильником и аудиосистемой, а внутри подголовника размещен сейф для хранения ценностей!
В конце каждого из вагонов находится два туалета, индикатор занятости которых выведен на табло в общем коридоре вагона, а также дублируется прямо на двери. Для мам с детьми в туалете (правильнее будет теперь его называть санузел) имеется пеленальный столик. Управление кранами горячей и холодной водой, а также автоматом для сушки рук горячим воздухом – полностью бесконтактное, сенсоры срабатывают просто при приближении рук. Второй санузел отличается от первого наличием встроенного душа! Теперь в долгой дороге можно принять душ, причем емкость бака для воды составляет 1600 литров, так что помыться должно хватить всем. К слову сказать, вода из этой же емкости используется теперь для приготовления чая или кофе. Но привычного титана уже нет. Его заменила система фильтрации и подогрева воды, позволяющая на выходе получить кипяток с температурой 96 градусов.
Так выглядит санузел с душевой кабинкой:
Самое интересное, что несмотря на такое количество дополнительных удобств и новшеств, разницы в цене билета между старыми и новыми вагонами нет! Но нет и никаких отличий на сайте перевозчика, позволяющих понять, что предстоит поездка в новом, либо старом вагоне. Вся надежда на удачу)
Подобрать ж/д билеты можно с помощью поисковой формы ниже:
Очень классные,удобные,комфортабельные всё продуманно до мелочей,в таких вагонах и с детьми приятно и не страшно ездит!!!Вятский лапоть сново наградил нас полезной информацией и всё таки заставляет задуматься,может все таки куда нибудь рвануть ,отдохнуть???
Раковины ужасные, умыться невозможно! И воды от нее не допросишься…
Это забавный ответ