Путешествие в Индонезию: добраться до Катара!

Доброго времени суток, дорогие читатели моего блога! Данной статьей я открываю цикл публикаций, посвященный моему путешествию в Индонезию в июле-августе этого года. Так уж получилось, что напрямую в Индонезию из России не попасть: рейсы туда только со стыковками в других странах. Мне удачно повезло с Катаром)

Катар – не особо известное арабское государство, расположенное на Катарском полуострове, который, в свою очередь, расположен на более большом Аравийском полуострове. Столица Катара – город Доха с населением чуть более 1 млн. человек. Катар омывается водами Персидского залива, управляется эмиром (здесь до сих пор абсолютная монархия). Еще тут очень высокий уровень жизни (1-ое место в мире по ВВП на душу населения!), поскольку страна обладает огромными запасами нефти и газа. Воздушное сообщение с другими странами осуществляет Qatar Airways (Катарские авиалинии) – основная авиакомпания Катара. Ее маршрутная сеть на текущий момент охватывает более 160 различных городов мира. На сегодняшний день авиакомпания Qatar Airways признана лучшей авиакомпанией мира, поэтому мне очень любопытно воспользоваться ее услугами, чтобы лично убедиться в том, действительно ли она заслуживает этого высокого звания)

Стартую, как обычно, из областного центра. Поезд на Москву прибывает на вокзал в 11.16:

Захожу в плацкартный вагон, устраиваюсь на своем любимом верхнем боковом месте. Мысленно бурчу, вспоминая задранные ввысь цены: поездка Киров-Москва в самом дешевом плацкарте обошлась мне в 2000 рублей в одну сторону! РЖД пыталось было петь в уши гражданам, что «все нормально, никакого повышения цен нет, просто сезонный фактор, летом дороже, и т.д., и т.п.» Я бы поверил, если бы еще в ноябре не ездил в Москву на том же самом верхнем боковом месте за 1000 рублей! Можно поверить в сезонный подъем цен на 20, на 30, ну на 40 процентов. Но не на 100%! Так что явный рост цен всё же налицо((

В 4.11 утра сонный Вятский Лапоть вываливается на перрон и топает в сторону вокзала. Метро Москвы все равно открывается только в 5.30, поэтому на вокзале приходится посидеть-покемарить около часа, после чего выхожу на улицу. Уже довольно светло, скоро будет рассвет. Одна из семи «сталинских высоток», гостиница Ленинградская, уже видна очень хорошо:

Захожу в круглосуточное кафе недалеко от вокзала и заказываю комплексный завтрак по не самой драконовской для Москвы цене в 250 рублей. Пока официант готовит завтрак, оглядываю сонный утренний интерьер кафе. В интерьере тихо сопит немного нерусское лицо)) :

Позавтракав, выхожу из кафе и двигаюсь в сторону ближайшей станции метро – Комсомольской, поскольку на часах уже почти 6 утра. Попутно замечаю, как меняется Москва. Становится больше велопарковок, мест, где можно взять в аренду велосипед:

Стоимость поездки на метро не изменилась с прошлого года – по-прежнему 55 рублей. Это хорошо. Покупаю билет, прохожу через турникет, спускаюсь в метро:

Далее – по обычной схеме. Еду до Павелецкого вокзала, а на Павелецком вокзале покупаю за 500 рублей билет на аэроэкспресс. Этот поезд следует без остановок до аэропорта Домодедово. На часах 7.30, вылет в 9.40. Иду по графику, без опозданий, но и без лишних резервов времени) Выхожу из аэроэкспресса, следую к выходу:

Онлайн-регистрация пройдена еще дома, поэтому овербукинг исключен. На стойке регистрации авиакомпании предъявляю паспорт, получаю на руки два посадочных талона на оба сегмента перелета: Москва – Доха и Доха – Джакарта. Однако в столицу Индонезии Джакарту я отправлюсь только завтра, а сегодня мне предстоит пересадка в Дохе. Без вопросов прохожу паспортный и таможенный контроль, прохожу в «чистую» зону аэропорта. За окном виден мой самолет, в котором предстоит провести ближайшие 4,5 часа полета до Дохи:

Спустя полчаса объявляют посадку, и я по длинному «рукаву» вместе с другими пассажирами захожу в салон Airbus A320. Сажусь у окна, занимая место согласно купленному билету). Интерьер салона в красных тонах, как и всё у компании Qatar:

Перед взлетом стюардессы обычно раздают жевательные конфеты или леденцы, чтобы выровнять давление при жевании и избежать заложенности ушей. Однако стюардесса авиакомпании Qatar почему-то раздает всем влажные салфетки. Жевать салфетку не очень хочется, поэтому убираю ее в карман впереди стоящего кресла))

Выруливаем на взлетную полосу и взлетаем над Москвой:

Через 20 минут принесли меню. Можно выбрать либо курицу с овощами, либо итальянскую пасту с соусом (толстые рожки, по-нашему, че уж тут)), либо пюре с говядиной. 3 варианта на выбор, неплохо! Выбираю третий. Через полчаса основное блюдо доставлено на столик. Вместе с ним были поданы салат, томатный сок, хлеб, вода, какой-то вкусный мусс:

Вот и южные границы России. Внизу раскинулись горы Кавказского хребта:

Спустя еще 1,5 – 2 часа полета объявили о скорой посадке и самолет начал плавное снижение. Внизу раскинулись воды Персидского залива, виден искусственный остров, похожий на разлитое тесто на сковороде перед выпечкой блинчиков:

Катар – небольшое по площади государство, поэтому проблему дополнительного места для своих территорий решает очень правильно. Для возведения искусственных островов используются отходы (переработанный мусор, пластик), а также песок. Вот еще один остров внизу:

Наконец, самолет начинает выполнять посадку:

Выхожу по посадочному рукаву в здание аэропорта. Где все люди? )) Аэропорт очень малолюден:

Национальный аэропорт Хамад является одним из четырех лучших аэропортов мира, о чем гордо заявляет информационный стенд:

Для россиян, собирающихся посетить Катар с туристическими целями на срок не более 30 дней, виза для посещения государства не требуется. Это отлично, поскольку мне необходимо выйти в Доху, вкратце осмотреть город и переночевать в гостинице. Поэтому прохожу к паспортному контролю, где отвечаю на два вопроса пограничника:

– Цель визита в Катар?

– Туризм.

– Адрес в Дохе?

– Отель Мариотт.

В аэропорту есть курительная комната, наличие которой будет хорошим вариантов для тех путешественников, которым не нужно выходить из аэропорта:

Захожу в курилку, осматриваюсь вокруг. Много народа самых разных национальностей: здесь и шейхи в белоснежных одеждах, и негры, и китайцы. Через большое окно виден стоящий рядом с аэропортом огромный лайнер Airbus A380 – двухэтажный самолет, самый большой пассажирский лайнер в мире!

Эмблему Катарских авиалиний можно увидеть на хвосте самолета: это стилизованное изображение морды антилопы. Оказывается, это аравийский орикс – национальный символ Катара. Эти белоснежные антилопы с прямыми длинными рогами считались практически исчезнувшими еще в 70-е годы 20 века, однако благодаря грамотной работе ученых, из нескольких оставшихся десятков особей ориксов удалось снова воссоздать нормальную численность популяции антилоп.

Статуи аравийских ориксов есть на первом этаже аэропорта, рядом с пунктом обмена валюты:

Валюта Катара – катарский риал. Решил обменять на риалы 50 долларов, думаю этого будет достаточно для того, чтобы один раз пообедать и добраться обратно в аэропорт на такси. Для обмена сотрудник обменного пункта попросил заполнить бланк, где нужно поставить подпись и указать номер телефона, а также снял копию паспорта. После этого я стал обладателем 182 риалов)

Фото нескольких купюр:

Символ аэропорта Хамад – огромный желтый медведь весом в 17 тонн, выполненный из бронзы:

Стоимость этой «игрушки» составляет 6,5 млн. долларов! Официальное название скульптуры – «Лампа-медведь». Здесь любят фотографироваться посетители аэропорта, обожают играть дети. Сделал фото поближе:

В аэропорту Хамад в Дохе есть бесплатный Wi-Fi. Чтобы получить доступ к интернету, нужно указать номер билета (отображен на посадочном талоне) и свою фамилию. Скорость достаточно неплохая, страницы грузятся быстро, связь через Skype работает без нареканий.

Ну вот, паспортный контроль пройден, местная валюта на руках. Часы показывают 15.00, время здесь совпадает с московским. Можно выдвигаться в город. Выхожу из аэропорта, стеклянные двери аэропорта автоматически отъезжают в сторону. Я оказываюсь на улице. Улицей это можно назвать с большой натяжкой: первое впечатление, что зашел в баню! Дикая, невыносимая жара! Плотные и горячие волны катарского воздуха обтекают со всех сторон. 42 градуса в тени, это просто катастрофа!

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ !

Улететь в жаркую пустыню Катара к оазисам с пальмами:

Понравилась статья? Поделись с друзьями, используя кнопки соцсетей ниже!